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翅片管散热器散热面积选择管程数主要取决于允许的管程压力

翅片管散热器散热面积选择管程数主要取决于允许的管程压力

发布日期:2020-03-12 作者: 点击:

对于冷凝过程,如果对数平均温差校正系数小于0.8,应考虑采用两管程或多管程。通常情况下,翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比,翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。翅片管散热器价格,如果管内外膜传热系数差异较大,应选择翅化比比较大的翅片管,如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下,传热系数的差异会较大,如冷热空气的交换,当热空气降低到露点以下,可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下,或者水与水的热交换,通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管,因为此时属于弱给热系数,强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过,过大的翅化比作用并不明显,完美情况是管内外接触面积同时强化,可以采用螺纹管或槽纹管。


  翅片管散热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过首排时的热风,在二排遭遇阻力,有一定的回弹风,这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以,应该避免等腰三角形排列,尽量不使用正方形排列,除非有特殊的要求。

翅片管散热器价格

  翅片的片距主要是考虑积灰,结尘,易清洗等因素,同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时,管与管之间的间距不易过大,一般>1??以上适合布管即可。在换热的过程中,空气在流经翅片管换热器时,翅片管散热器主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热,换热效果不明显。此部位由于无翅片,无阻力,空气容易穿透。在空气加热的过程中,未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和,反而降低了换热的效果,对比国外的翅片管换热器,管间距仅比翅片外径大0.5??,可见翅片管排列时,管间距的重要性。


  翅片管散热器选择管程数主要取决于允许的管程压力降和流体的温度范围变化。管程允许压力降和流体温度变化范围较大的可选择多管程。单相流体冷却时,在满足允许压力降条件下尽量提高流速,一般液体流速在0.5-1.5?/?之间,气体流速在5-10kg/(㎡.?)左右。管内流体处于湍流状态为有利,因此选用两管程以上比较合适。


  空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数,这和翅片管的排列有很大的关系,翅片管散热器排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值,从而根据迎面风速计算出空气质量流速,在对于不同温度空气的动力黏度,求出摩擦系数。


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